Auto Exe Mazda 3全车运动性能大强化!!

时间:2020-06-06 作者:

 

百分之百底盘强化术

纯日式套件增添胭脂味

车辆‧真和国际(02)2836-0701

Mazda 3一直是国内年轻人们喜爱的车款之一,帅气的水箱罩、凤眼般的流线头灯更是马三外观上引人瞩目的特点,除此之外,成功的年轻化、个性化形象更是其成功的原因,而马三虽然并无现在相当夯的方向盘换档拨片设计,但却完全无损它的驾驭乐趣,在与Volvo S40及Ford Focus採用相同C-1底盘基础的马三,经由马自达独自的调校下,马三却比上述两辆车拥有更优异的车头指向性及灵活度,而底盘沉稳以及扎实的特点更是完全没有改变。

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至于动力系统方面,马三2.0S引擎在VVT可变气门正时系统与VIS可变进气歧管的助阵下,可爆发出最150hp的大马力及19.1kgm的扭力,而在本刊採用D-BOX实测也测得0~100km/h:9.8秒的佳绩,硬是比Civic 8 2.0S还要强悍,因此车主林先生在动力方面仅换上Auto Exe中尾段,其余的好料都摆在「下面」。

Auto Exe Mazda 3全车运动性能大强化!!Auto Exe这组由日本顶尖避震器製造商Aragosta所代工的倒插式避震器,不仅採较小的阀门设计可让作动反应更加柔顺外,衰竭力12段可调更可让车主选择适合自己驾驶特性的设定。

虽然马三的刚性相当优秀,不过林先生发觉在高速行驶时,底盘的反应似乎有些漂浮,因此斥资换上Auto Exe的前后上拉、前后下拉及前后防倾桿与Auto Exe专用李仔串,而在换装这些产品后高速的漂浮感消失了,在Auto Exe专用李仔串加长补正的设计下,只要切动方向盘车头的反应更是一清二楚,不会像某些产品换上后,就连车主也无法正确形容出差异性。此外车主为了更进一步提昇底盘的安定性,则是换上由Aragosta所代工的Sports Tunable Suspension Kit,此避震器的设定更是完全为了喜欢享受驾驭乐趣的车主所打造,倒插式40mm阀门的设计能减少磨擦,让避震器拥有柔顺的作动反应,就算在像拉力战场的台北市,也都能轻易踏过各个大小坑洞,令车主讚不绝口。

Auto Exe Mazda 3全车运动性能大强化!!这组马三专用前加长李仔串,其特色就是能改善原厂较短的李仔串所带来较不灵敏的反应,藉车辆降低车身后补正施力点位置,降车身的马三车主不妨可以考虑看看喔!Auto Exe Mazda 3全车运动性能大强化!!后下拉当然也是Auto Exe製品,不过后方粗达24.0mm的实心防倾桿更是提昇后轮反应的最佳利器,2段软硬可依调的设定也可使用特性来设定!Auto Exe Mazda 3全车运动性能大强化!!车主林先生表示,在换装避震器降低车身后,车尾部分的李仔串也因此发生些许异音,在许多店家都无法处理的情况下,位于三重的日丰轮胎在李仔串间加装两片垫片后就完全消除此状况。Auto Exe Mazda 3全车运动性能大强化!!这支引擎室拉桿可是TW第一支喔!因为左右驾的煞车油壶位置不一样,因此日规用拉桿如果着装在台规车上可是会直击油壶而无法使用,因此真和国际特别请Auto Exe订製台湾专用的引擎室拉桿。Auto Exe Mazda 3全车运动性能大强化!!这个黑黑的铁板可不是日规2.3车型为了补强车身所搭配的部品,如此好料的原厂部品当然是流用的不二选择。

底盘改装重点:

Auto Exe Sports Tunable Suspension Kit85000元Auto Exe前上拉9500元Auto Exe后上拉4800元Auto Exe前下拉 4800元Auto Exe后下拉5800元Auto Exe前后防倾桿(两段软硬可调)18000元Auto Exe专用前李仔串6200元

 

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